Gigainwestycja kolejowa w Łodzi – tunel średnicowy łączący stacje Fabryczna, Kaliska i Żabieniec – od ponad roku stoi w miejscu. Powodem jest częściowe zawalenie kamienicy nad maszyną TBM „Katarzyna” i kolejne osunięcia gruntu. PKP PLK zapowiada negocjacje z mieszkańcami kamienicy przy al. 1 Maja 21. Bez ich zgody maszyna nie ruszy, a koszty inwestycji rosną z miesiąca na miesiąc.

Rozpoczęły się rozmowy z wykonawcami zainteresowanymi zaprojektowaniem i budową tunelu i dworca kolejowego z halą peronową pod nowym lotniskiem krajowym. To kolejny etap dialogu konkurencyjnego w którym ma zostać wybrany wykonawca tej inwestycji będącej kluczową częścią przyszłego węzła transportowego realizowanego w ramach programu Port Polska. Umożliwi on pasażerom szybkie i wygodne przesiadki między pociągami i samolotami.

Ekskluzywny apartamentowiec Lighthouse, wybudowany przez firmę Moderna Investment przy ul. Norwida 1...

Powstający w Krakowie kompleks biurowy Enterprise Park został laureatem wyróżnienia CEE Green Buildi...

Pod koniec sierpnia br., prawie niezauważona przez opinię publiczną, weszła w życie nowelizacja usta...

W połowie lipca br. firma budowlana PTB Nickel została generalnym wykonawcą nowej inwestycji Mróz S....